一票满载巴西优质牛肉的集装箱稳稳停靠重庆果园港，在这里高效完成全部清关流程。这看似寻常的货物入境，却是一条打通巴西与重庆的国际物流新通道。这标志着重庆国际物流枢纽建设的关键突破，更是重庆两路果园港综保区进口贸易便利化改革的重大里程碑。

新的突破

巴西主流牛肉厂商新辟重庆直达线路

长期以来，巴西牛肉进入重庆及中国西部地区，需经历“海运至沿海港口—清关—转国内物流”的“多环节辗转”的传统物流模式，环节多、耗时长，也显现出内陆地区在国际贸易中的“窘境”。

此次突破的实现，在于其根本性的模式重构。它不是对旧有路径的修修补补，而是重庆保税港区股份有限公司（以下简称“股份公司”）与全球第二大牛肉生产商Marfrig Global Foods S.A.（以下简称“Marfrig”）基于深度战略互信，共同进行的一次“顶层设计”。双方将合作从单纯的贸易往来，升维至供应链布局的战略协同，首次将巴西牛肉的进口终端直接设定在中国内陆的重庆。

这不仅是物流路径的更改，更是对重庆口岸功能、清关效率与区域辐射力的“最高认证”，彻底改变了内陆地区依赖沿海港口进口大宗商品的传统格局。数据显示：自2024年6月开启合作以来，股份公司凭借成熟的冻品贸易体系，与Marfrig累计合作规模已超3亿元。

“一柜到底”

江海联运模式激活内陆口岸功能

本票货物由全球头部牛肉生产商首次提供重庆主港报价，让重庆与上海、广州等沿海大港同样具有“议价权”，“一柜到底”的江海联运模式让集装箱从巴西启运后，经上海洋山港直达重庆果园港，全程无需换箱、开箱，所有入境申报、清关查验等手续在重庆一次性完成。这一模式真正激活了重庆两路果园港综保区肉类口岸的核心功能，实现了国际贸易规则与内陆口岸流程的无缝对接，彻底告别了以往“沿海清关、国内转内贸”的旧模式。

战略升维

从“通道节点”迈向“口岸高地”

这条新通道的价值，远不止于物流优化。它是一条“牵一发而动全身”的战略通道，正推动重庆两路果园港综保区从“通道经济”向“口岸经济”加速转型，为区域发展注入全新动能。

1.供应链稳定性显著增强，市场响应更灵活。新线路使西南市场获得了供应链的“主导权”，货量可根据区域市场需求灵活调整，不再受限于“沿海港口中转配额”或“固定运输批次”，为西南市场提供稳定、高效的巴西牛肉供应链保障，缓解以往“供需错配”“补货不及时”的问题，实现了从“被动接收”到“主动调控”的转变，增强了区域市场应对供需波动的韧性。

2.物流与资金成本双重优化，产品竞争力全面提升。通过精简中转环节，单柜物流成本降低约1.5万元。更深层次的优势体现在资金流上，国际贸易中，尾款支付与货物到港时间紧密挂钩。新模式将目的港内迁至重庆，意味着企业支付尾款后，货物旋即抵达本地市场，极大减少资金沉淀成本。物流与资金的双重成本优化，让巴西牛肉在西部市场形成明显价格优势，还能在保持相近运输周期的前提下，让“口岸经济”的直达效益真正惠及终端消费者。

3.枢纽能级持续跃升，重庆成巴西牛肉进口核心主港。随着直达通道的贯通，重庆果园港正从“经停站”变为“目的地”，跻身巴西牛肉进口的核心主港行列，国际集散功能显著增强。推动重庆果园港从 “单纯物流通道节点”向“内陆口岸高地”升级，进一步巩固了重庆作为内陆开放枢纽的地位，为区域对外开放按下“加速键”。

此次巴西牛肉直达物流通道的成功开辟，是重庆两路果园港综保区深度融入共建“一带一路”、积极构建国内国际双循环新发展格局的生动实践。它不仅为山城百姓带来了更新鲜、更实惠的优质牛肉，更向全球展示了重庆作为内陆开放高地的巨大潜力和一流营商环境，为未来吸引更多国际优质农产品、大宗商品等资源汇聚西南搭建了“桥梁”，也为内陆地区探索“口岸经济赋能区域发展”提供了可复制的实践经验，助力内陆开放型经济迈向更高水平。